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山東港口威海港建設海陸聯運通道推介會在銀川舉行
日期:2020-06-10 12:02:00

      日韓出海口,送到寧夏家門口。一條通道,三份協議,積極推動絲綢之路經濟帶內陸城市與沿海港口開放城市,攜手奏響“跨越式發展”進行曲。



      6月9日,由山東港口威海港與寧夏回族自治區商務廳聯合舉辦的“東西雙向互濟 陸海內外聯動”山東港口威海港建設海陸聯運通道推介會在寧夏銀川隆重舉行。


      寧夏回族自治區商務廳副廳長梁萬榮,銀川市人民政府副市長陳康仁,威海市人民政府副市長、市工商聯主席楊麗,威海海關黨委書記、關長吳瑕,寧夏回族自治區商務廳物流處處長朱東,山東港口威海港集團黨委書記、董事長連偉亮,中外運華中有限公司副總經理崔旭光,山東港口青島港集團生產業務部副部長姚書清,寧夏威海兩地交通、商務、口岸管理部門負責人,威海港合作單位中外運華中公司膠東事業部及威海威東航運負責人,以及銀川中外運陸港物流公司、銀川公鐵物流園等寧夏地區物流、商貿企業負責人共計120余人,出席了推介會。



      山東港口威海港是山東港口集團的骨干企業,是承接遼東、渤海灣,對接日、朝、韓的物流樞紐,目前已與國際國內83個港口建起海上物流大通道,擁有航線20多條,其中至韓國、日本的集裝箱航線和國際滾裝航線共12條,日韓海上貿易通道快速、便捷。



      寧夏回族自治區是國家西部大開發戰略的重點經濟區,寧夏中衛市是“全國性鐵路物流基地”和“絲綢之路經濟帶”上的交通物流樞紐城市,陸運轉鐵水聯運模式市場潛力巨大。



      推介會上,山東港口威海港與中衛市人民政府、銀川市口岸辦、銀川中外運陸港物流公司分別簽署了戰略合作協議。威海港與中衛市人民政府共同推進口岸管理協調服務,建立大通關區域合作機制,幫助企業降本增效、促進物流平臺和區域經濟合作;與銀川市口岸辦共同組織推動兩地海關、鐵路、公路、貨代等單位形成協作機制;與銀川中外運陸港物流公司共同規劃布局無水港,推進兩地網絡物流平臺建設,建立完善海鐵聯運大通道,搭建面向日韓、服務西部的物流合作體系。



      朱東代表寧夏商務廳指出:寧夏自治區商務廳與威海市人民政府、山東港口威海港集團共同組織召開“威海港建設海陸聯運通道推介會”,核心目的就是為寧夏的外貿企業、物流企業再造一個便捷的東向出海口,打造一條寧夏通往日韓等國際市場的低成本物流通道,有效降低寧夏外貿企業和物流企業的物流成本。此次推介會,威海港提出的價格政策非常優惠,服務措施十分得力,希望與會企業積極與威海港開展洽談對接,實現雙贏合作。



      陳康仁指出:銀川,位于寧夏開放通道的心臟。公路覆蓋全域、連通周邊,鐵路網絡貫穿南北、橫貫東西,民航線路全國聯通、輻射絲路,海路,旨在通過與港口在聯接,把“不沿邊、不靠海”的弱勢,打造成吸引港口合作的優勢,期待把港口搬到“家門口”,東向建立“出海口”。銀川與9個海關通關一體化城市將發揮眾人劃槳推大船的氣魄,為銀川構建出多式聯運、向西出境、向東出海的國際物流大通道。

      威海港是中國對日韓最近的港口,距離韓國僅需十幾個小時,其獨特的區位優勢、便捷的通關條件、優質的服務水平都將為兩地的深入合作打下堅實的基礎。銀川與山東港口威海港產生聯接,向東有了“出海口”,對于發力“一帶一路”國際物流大通道建設,夯實寧夏絲路戰略支點作用,銀川融入絲綢之路經濟帶將有積極作用。



      楊麗指出:近年來,威海主動融入全省港口一體化發展大局,大力推進以港興市、興港強市,先后獲批中韓自貿區地方經濟合作示范區、國家服務貿易創新發展試點城市、國家級跨境電子商務綜合試驗區,擁有眾多先行先試機會,形成對外開放政策疊加效應。威海也是“一帶一路”重要節點城市,2019年對“一帶一路”沿線國家和地區進出口233.8億元,同比增長11.7%。共建“一帶一路”,海陸互聯互通至關重要。銀川是西北地區重要的中心城市和物流樞紐城市,與一帶一路沿線9個城市實現通關一體化。威海與銀川合作,一方面,能夠充分發揮威海港面向日韓出海大通道的作用,實現威海地區與西部地區絲綢之路經濟帶的有效聯通,將威海港打造成為“一帶一路”的戰略支點與重要門戶;另一方面,也有助于銀川及周邊地區提升服務“一帶一路”能力,成為引領西部地區開放與經濟增長的新引擎。威海市會盡早開通銀川—威海海鐵聯運班列,逐步將銀川中外運陸港打造成為周邊貨物經銀川往返日韓的中轉集散地。希望雙方進一步暢通溝通渠道,加快物流網絡體系建設,加速西部海鐵聯運新通道與日韓進出口貨物的匹配。



      崔旭光指出:在國家“一帶一路”的倡議下,中外運積極融入鐵海聯運的大通道,發揮外運優勢,配合鐵路運力和海上運力,著力推動常態化班列產品穩定運營,開發班列創新產品,提升海外和內陸的綜合能力,加強內陸與沿海有效聯動,實現兩地之間的發展格局。威海外運積極發揮區位優勢和資源優勢,與客戶、船公司和碼頭等建立良好合作機制,促進班列業務平穩有序開展;銀川中外運積極響應國家大宗物流“公轉鐵,散改集”的號召,發揮外運資源優勢和品牌優勢。銀川中外運作為山東港口集團的內陸口岸,同時也是威海港對接的內陸口岸之一,將積極促成兩地之間的合作,以推進班列業務順利啟動。



      吳瑕指出:威海對外貿易活躍。2019年威海外貿進出口總值1401.4億元人民幣,占山東省外貿總值的6.9%,排名全省第5位,與全球219個國家和地區有貿易往來;威海對韓貿易優勢突出,口岸對韓進出口總值列山東省第1位、全國第3位;威海口岸營商環境優良,海關8個行政許可事項全部可以通過“互聯網+海關”進行網上辦理,口岸進出口環節審核的監管證件由86種減少至44種,“兩步申報”報關單整體通關時間僅需6.6小時;威海口岸的通關效率在全國口岸名列前茅,吸引大量異地企業在此通關;威海海關探索開展“四港聯動”+“一帶一路”+綜保區物流新模式,推進威海口岸形成深耕日韓、聯通東北亞、對接“一帶一路”的物流樞紐;威海新興業態蓬勃發展,2019年跨境電商業務量繼續保持省內首位,海運快件業務量關區第三;威海海關與威海港建立了十分密切的合作機制,對開辟新航線、海鐵聯運等工作專項研究、持續跟進;威海口岸與韓國海關之間合作十分密切,假如寧夏企業通過威海口岸出口貨物到韓國、或者從韓國進口貨物,在通關中遇到的實貨查驗、單證提交、手續辦理等困難,韓國海關方面都會進行優先、妥善處置。



      連偉亮指出:2019年以來,山東港口威海港新增航線10條,開通“威海—青島”雙向對開集裝箱班列,港口吞吐量、散雜貨、集裝箱均實現兩位數增長。威海港立足全省港口規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”,以及威海港獨特的區位優勢,打造港口“萬能接口”,以航線為紐帶,打造東北亞中轉樞紐港;緊扣港口主業高效發展,不斷增量擴張;強化推動區港聯動,以國際物流園為依托,全力打造威海市跨境電商產業中心、對韓中轉貨物服務中心、小型物流集散中心、市區鐵路貨運中心、輪胎物流中心和港口后方場站中心;在碼頭、堆場、鐵路、航道、疏港公路等方面謀劃推進10大工程項目建設,穩步提升港口基礎設施保障能力;全力推動智慧港口建設提速升級,提升口岸通關效率與碼頭作業效率,為客戶提供更大便利。

      威海港持續優化營商環境,推進實施“1小時內貨物到位、到位后1小時內進行查驗、查驗結束后1小時內貨物離場”,推進場站業務“十分鐘提箱,半小時提貨”,推行“一對一”全程物流服務;持續提供全方位安全保障,確保客戶貨物財產安全;持續提升港口作業效率,為客戶節省時間成本;推動實現港口作業EDI信息全覆蓋,網站、移動客戶端實時共享生產作業信息,搭建港航信息互聯互通平臺,堅持與客戶分享更多港口發展紅利。


      記者在推介會上獲悉,即將開行的寧夏—威海“點到點”多式聯運班列,每周一班,每班35節車底,運量70個標箱,可將寧夏貨物經威海港出口至日本、韓國。威海港是對日、韓貿易“橋頭堡”,口岸效率高、費用低、服務優,可確保用最快時間把貨物安全運抵目的地。



      威海港將以此次推介會為發端,充分發揮海鐵聯運優勢,攜手中外運華中公司,將寧夏銀川中外運陸港打造成威海港的內陸無水港,將寧夏地區貨物通過威海口岸報關出口,采用多式聯運班列運輸模式,強化公路、鐵路、海路三者運輸方式的聯系,進一步密切寧夏、威海、日韓企業之間的往來和經濟合作,實現互利共贏、共同發展。



      為有效應對疫情影響,威海港還將聯合船公司在韓國平澤、釜山航線方面,在海運費上給予客戶最大優惠,并在港口場站作業方面提供最優質的服務和政策支持。



      把日韓出海口,送上寧夏家門口。寧夏-威海海陸聯運通道開通,可實現鐵路與水運的無縫對接,必將提升區域經濟合作水平,推動西部絲綢之路經濟帶內陸城市與沿海城市威海共同實現跨越式發展。
 
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